jueves, 26 de diciembre de 2013
FIMA premia las innovaciones de Kuhn Ibérica
El jurado de FIMA (Feria Internacional de Maquinaria Agrícola) ha concedido premios a la innovación a dos de las máquinas de Kuhn Ibérica. En concreto, la feria, que se celebrará del 11 al 15 de febrero en Zaragoza, ha concedido el premio “Novedad técnica sobresaliente” al sistema de medición y regulación de la distribución en la abonadora centrífuga Rauch Axmat. Por su parte, el premio “Novedad técnica” ha sido para la nueva empacadora de alta densidad LSB 1290 iD. Con estos galardones se pone de manifiesto que las máquinas desarrolladas por Kuhn responden a las exigencias de los profesionales de la agricultura.
lunes, 23 de diciembre de 2013
martes, 17 de diciembre de 2013
SEGURIDAD EN EL DISEÑO Y LA FABRICACION DE MAQUINAS AGRICOLAS
Con la integración de España en la Unión Europea , la
normativa de seguridad tiende a unificarse con la que se aplica en los
diferentes países Comunitarios. Inicialmente se publica la Directiva 89/392/CEE
(DOCE 29 de junio de 1989). En la actualidad, el documento vigente es la
Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de mayo de 2006, con
referencia 2006/42/CE,
publicada en el DOCE de 9 de junio de 2006.
Básicamente obliga a que el fabricante realice una
"Declaración de Conformidad" (auto certificación) y un marcado de la
máquina ("Marcado CE"). En algunas máquinas consideradas
especialmente peligrosas se realiza una homologación de "tipo CE". La
base de esta legislación se corresponde con lo establecido por la Directiva de
"seguridad en las máquinas", que afecta, de manera directa, a
cualquier cosa que se pueda entender como "máquina" y que la propia Directiva
define como: "Conjunto de piezas u
órganos unidos entre si, de los cuales uno por lo menos habrá de ser móvil y,
en su caso, de órganos de accionamiento, circuitos de mando y de potencia, u
otros, asociados de forma solidaria para una aplicación determinada, en
particular para la transformación, tratamiento, desplazamiento y
acondicionamiento de un material". Así mismo, se consideran como "máquinas" el
conjunto de máquinas diferenciadas que funcionan solidariamente y los equipos
intercambiables que modifican la función de una máquina, aunque no lo sean las
piezas de recambio.
En el caso de máquinas relacionadas con la agricultura y la
ganadería, o cualquier máquina fija o móvil que se utilice en las explotaciones
agropecuarias, o en las industrias de transformación, están afectadas de manera
obligatoria por una normativa de tipo "general", pero que se aplica a
cada caso particular con clara responsabilidades para el fabricante o
comercializador que la incumpla.
En el artículo 2 de la Directiva se establece que solo podrán
comercializarse y ponerse en servicio las máquinas "si
no comprometen la seguridad ni la salud de las personas, ni, en su caso, de los
animales domésticos ni de los bienes, cuando estén instaladas y mantenidas
convenientemente y se utilicen de acuerdo con su destino". No existe una "homologación"
administrativa que haya que cumplir antes de poner la máquina en el mercado.
Sólo en determinadas máquinas consideradas como "muy peligrosas" se
necesita un "examen de tipo".
Para que un fabricante pueda asegurar que su producto cumple los
requisitos esenciales de seguridad y salud, en principio deberá seguir lo
indicado en el Anexo I de la Directiva, que aunque limita la responsabilidad
del fabricante al estado de la técnica, señala, desde el principio, que la
seguridad debe de estar integrada en el propio diseño de la máquina, de manera que
sea apta para su función sin riesgo para las personas, incluso en situaciones
de trabajo anormales, estableciendo como principios de actuación:
§
La eliminación o reducción de los riesgos dentro de lo posible
§
La adopción de medidas de protección
§
La necesidad de informar al usuario de los riesgos residuales
Todo esto debe completarse con instrucciones para el uso normal
y anormal de la máquina y con la entrega de todo lo que sea necesario para su
utilización sin riesgos.
El mismo Anexo I de la Directiva analiza otros aspectos
que se relacionan con: mandos, medidas de seguridad contra peligros mecánicos,
caracterización de resguardos y dispositivos de protección, medidas de
seguridad contra otros peligros (como energía eléctrica, ruidos, vibraciones,
emisión de polvo o de gases, etc.), mantenimiento, e indicaciones y
advertencias informativas, además de con el contenido del manual de
instrucciones para el operador.
Hay otros requisitos complementarios que afectan a determinadas
categorías de máquinas, como son las agroalimentarias, entre las que hay que
incluir las de ordeño y refrigeración de leche, las máquinas portátiles y las
de trabajo de la madera, que requieren un tratamiento especial en función de su
peligrosidad, o por determinados riesgos que ocasionan la "movilidad"
de las máquina (como el relativo a las máquinas agrícolas de campo), o cuando
se trata de los conocidos como "equipos de elevación de cargas".
En relación con las máquinas "agroalimentarias", la
Directiva, en el apartado 2.1 del Anexo A, particulariza que este tipo de
máquinas deben de cumplir con los requisitos esenciales de seguridad y salud
que afectan a cualquier otro tipo de máquinas, además de tener un diseño"que evite los riesgos de infección, enfermedad
y contagio", para lo que se establece un conjunto de
normas de higiene que afectan a los materiales en contacto con los alimentos,
el estado de las superficies y la facilidad de limpieza.
Resulta difícil aplicar los principios establecidos por la
Directiva a los casos particulares de cada tipo de máquina, por lo que el
fabricante debe de elaborar un "expediente técnico", que guardará en
sus instalaciones y que estará disponible ante cualquier control eventual de
las autoridades responsables, que puede hacerse, bien porque se produzca un
accidente, bien por el rutinario control del mercado que realizan los
organismos responsables de la seguridad.
El hecho de no presentar la documentación en respuesta a un
requerimiento debidamente motivado de las autoridades competentes, podrá ser
razón suficiente para dudar de la presunción de conformidad con la Directiva. Esta
documentación deberá de conservarse hasta diez años después de que la máquina
haya dejado de fabricarse, pudiendo estar elaborada en cualquiera de las
lenguas oficiales de la UE.
Para los productos importados de fuera de la UE, este expediente
técnico es responsabilidad del conocido como "mandatario",
representante legal del fabricante en la UE y responsable, a todos los efectos,
de los requisitos impuestos por la Directiva. Este "mandatario" puede ser
único para toda la UE, con independencia de que existan varios importadores del
mismo fabricante en los diferentes países de la Comunidad.
EXENCIONES DE USO DE ESTRUCTURAS A TRACTORES ESTRECHOS
En la Orden de 10 de junio de 1993, por la que se actualizan los anexos I y II de las normas para la aplicación de determinadas Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de dichos vehículos(B.O.E. 28 de junio de 1993), se exime de llevar estructura de protección homologada a los tractores estrechos fabricados o importados con anterioridad al 1 de julio de 1993, fecha de entrada en vigor de esa exigencia para los tractores de nueva matriculación.
Esta exención aparece en la nota (G) de la columna 5 (observaciones), en la aplicación de las Directivas de los dispositivos de protección a los tractores estrechos (parte trasera: Directivas 86/298 y 89/682 y parte delantera: Directivas 87/402 y 89/681).
También se especifica en la nota (G) que "será necesaria la remisión al Centro Directivo del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo competente en materia de Seguridad Industrial de una relación de esos vehículos indicando su número de bastidor, así como la fecha de su fabricación o importación".
miércoles, 4 de diciembre de 2013
¿QUÉ ES LA ESTACIÓN DE MECÁNICA AGRICOLA (E.M.A.)?
La Estación de Mecánica Agrícola (EMA) es un laboratorio oficial del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, que tiene bajo su responsabilidad el ensayo de los tractores y máquinas agrícolas.
El origen de la Estación de Mecánica Agrícola se remonta al año 1904 en que fue creada por el Real Decreto de 23 de octubre de dicho año con el nombre de Estación de Ensayo de Máquinas e Instrumentos Agrícolas, perteneciendo al Instituto Agrícola Alfonso XII.
Está reconocida por la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), como el único laboratorio oficial español para la realización de los ensayos OCDE en los tractores agrícolas y forestales, y en sus estructuras de protección. (saber más)
martes, 3 de diciembre de 2013
INSCRIPCION DE MAQUINARIA AGRICOLA EN EL R.O.M.A.
La
importancia de la maquinaria agrícola dentro del proceso productivo agrario
hace indispensable un conocimiento actualizado de la evolución y de los tipos
de máquinas existentes en el campo español.
El Ministerio a
través de la
Dirección General de Recursos Agrícolas y Ganaderos, viene
obteniendo datos mensuales de las inscripciones de maquinaria
agrícola que se
producen en los Registros Oficiales de Maquinaria Agrícola, en virtud de la
Orden de 28 de mayo de 1987 del antiguo Ministerio de Agricultura, Pesca y
Alimentación, en la que se establece la obligatoriedad en la inscripción de
determinadas máquinas destinadas a la agricultura.
Tanto la
maquinaria nueva como las transferencias entre agricultores, así como la
incorporación de otras máquinas a la agricultura, se contabilizan a través de
los Registros Oficiales de Maquinaria Agrícola (ROMA). Estos Registros están
ubicados en todos los Servicios Provinciales y dependen de las Consejerías de
Agricultura de las Comunidades Autónomas. Su actuación está regulada por el
Real Decreto 1013/2009, de 19 de junio, sobre caracterización y registro de la
maquinaria agrícola (BOE de 15 de julio de 2009) y por el Real Decreto
346/2012, de 10 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 1013/2009,
sobre caracterización y registro de la maquinaria agrícola (BOE de 22 de
febrero de 2012). En la
Dirección General de Producciones y Mercados Agrarios se
coordina y recopila toda la información con la que se procede a la elaboración
de un informe mensual con un avance de los datos más significativos y de un
informe anual. Esta información se puede consultar en:
De acuerdo con
el Real Decreto 1013/2009 y el Real Decreto 346/2012, las inscripciones en
los Registros Provinciales de Maquinaria Agrícola, son obligatorias para
determinadas máquinas. Éstas son las siguientes:
- Tractores
agrícolas y forestales de cualquier tipo y categoría.
- Motocultores.
- Tractocarros.
- Máquinas
automotrices de cualquier tipo, potencia y peso.
- Máquinas
arrastradas de más de 750 kg
de masa máxima con carga admisible del vehículo en circulación (MMA)
- Remolques
agrícolas.
- Cisternas
para el transporte y distribución de líquidos.
- Equipos de
tratamientos fitosanitarios arrastrados o suspendidos, de cualquier capacidad o
peso.
- Equipos de
distribución de fertilizantes arrastrados o suspendidos, de cualquier capacidad
o peso.
- Las máquinas
no incluidas en algunos de los apartados anteriores, para cuya adquisición se
haya concedido un crédito o una subvención oficial.
- Aquellas
máquinas no contempladas anteriormente y que determinen las comunidades
autónomas.
viernes, 29 de noviembre de 2013
La
Conformidad de la Producción (‘’COP’’) está destinada a garantizar que cada
vehículo, sistema, componentes y unidad técnica independiente fabricados sean
conformes con el tipo homologado de acuerdo a cualquiera de las posibles
alternativas existentes. Este proceso incluye de manera inseparable la evaluación
de los sistemas de gestión de calidad y los controles relacionados con el producto.
La
Unidad de Certificación del Automóvil (‘’UCA’’) es el servicio técnico
designado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo para llevar a cabo
la verificación de la evaluación inicial previa a la obtención de una
homologación así como la conformidad de la producción una vez concedida ésta.
Dado
que el sector de la automoción es muy amplio, esta evaluación se realiza de
forma específica para cada tipo de vehículo, sistema, componente o unidad
técnica independiente teniendo en cuenta los distintos actos reglamentarios
aplicables en cada caso. En base a esta idea las evaluaciones se realizan según
las distintas Directivas Marco:
VEHICULOS CATEGORIA M, N Y
O
|
2007/46/EC
|
VEHICULOS CATEGORIA L (2 Y
3 RUEDAS Y CUADRICICLOS)
|
2202/24/EC ó R (UE)
168/2013
|
VEHICULOS CATEGORIA T
(AGRICOLAS O FORESTALES)
|
2003/37/EC ó R (UE)
167/2013
|
HOMOLOGACION DE TIPO
NACIONAL
|
RD 750/2010
|
MTC, MAA, TCA, MAR, RA
HOMOLOGACIONES
INDIVIDUALES
MATRICULACION DE VEHICULOS
EN ESPAÑA
|
ACTOS REGLAMENTARIOS
PARTICULARES APLICABLES A SISTEMAS, COMPONENTES Y UNIDADES TECNICAS INDEPENDIENTES
|
Cada
fabricante deberá conocer los actos reglamentarios aplicables en su caso en función
de sus tipos homologados y será necesaria la implantación de una sistemática documentada
que garantice la conformidad de la producción.
Dicha
sistemática incluye aspectos comunes con las normas dedicadas a los sistemas de
gestión de la calidad como por ejemplo la norma UNE-EN ISO
9001 y sus distintas actualizaciones.
Los
aspectos a tener en cuenta durante la
evaluación son:
- Registro de Fabricantes y firmas autorizadas.
- Gestión de calidad.
- Gestión de homologaciones.
- Diseño y desarrollo.
- Compras y subcontrataciones.
- Procesos de fabricación y controles.
- Identificación y trazabilidad de producto.
- Tratamiento de no conformidades. (‘’NC’’)
- Equipos de medición y seguimiento.
- Control de la conformidad de la producción. (‘’COP’’)
- Documentación de vehículos (CoC / Tarjetas ITV / Fines de serie).
jueves, 28 de noviembre de 2013
SUBASTA DE MAQUINARIA
viernes, 22 de noviembre de 2013
CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS
Los vehículos se clasifican Según la definición de la directiva 2003/37/CEE en categorías, en este espacio te detallamos como se ordenan en función de sus características(Ver más...)
jueves, 21 de noviembre de 2013
AYUDA PARA ADQUISICIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA EN LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE EXTREMADURA
 |
| El Diario Oficial de Extremadura ha publicado la orden de convocatoria de las ayudas destinadas a la promoción de nuevas tecnologías en maquinaria y equipos agrarios en la región para el ejercicio 2013, para las que se ha presupuestado un total de 1.350.000 euros, cofinanciados en un 75 % por el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (FEADER). Ver más |
martes, 19 de noviembre de 2013
¿QUE ES UN INFORME DE CONFORMIDAD?
Un Informe de Conformidad, es un documento Certificado que acredita y garantiza el cumplimiento de las normas y especificaciones técnicas que exige la ley vigente en el ámbito europeo de las Homologaciones Tipo de vehículos. saber mas
jueves, 7 de noviembre de 2013
FABRICACION GRG
¿Sabes que la multa por llevar combustible en un depósito no homologado puede suponer una multa de más de 1500 euros? ver más...
miércoles, 6 de noviembre de 2013
SERVICIOS
EXPEDIENTES TÉCNICOS y MARCADO CE
Esta conformidad se materializa en un documento para cada máquina, denominado DECLARACION “CE” DE CONFORMIDAD, que firmado por el fabricante o su representante legal, garantiza el cumplimiento de los requisitos de la Directiva mencionada., pudiendo así colocar sobre la máquina el MARCADO “CE”. Ver mas....
En
la actualidad, todas las máquinas fabricadas en el ámbito de la Unión
Europea, para poder comercializarse, deben ser conformes con los
requisitos y exigencias que sobre
seguridad y salud establece la Directiva 2006/42/CE “Máquinas”, de 17 de mayo de 2006.
Esta conformidad se materializa en un documento para cada máquina, denominado DECLARACION “CE” DE CONFORMIDAD, que firmado por el fabricante o su representante legal, garantiza el cumplimiento de los requisitos de la Directiva mencionada., pudiendo así colocar sobre la máquina el MARCADO “CE”. Ver mas....
HOMOLOGACION DE VEHICULOS
HOMOLOGACIÓN DE VEHICULOS
¿Qué es una Homologación Tipo?
Pincha aquí para más información sobre homologación de vehículos
miércoles, 30 de octubre de 2013
INICIO
en @IMDSLU Desarrollamos en su totalidad la Homologación de Tipo Nacional o Europea, extensión de Homologación Nacional o Europea así como la Homologación Individual conforme al R.D. 750/210 y Directivas Europeas: 2002/24/CEE, 2003/37/CEE 2007/46/CEE, así como, la tramitación de éstos expedientes ante los Organismos Oficiales competentes hasta la obtención de la Contraseña de Homologación o Acta Oficial del MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO de vehículos de todas las categorías para su posterior matriculación.
Así mismo elaboramos y gestionamos para obtener la documentación precisa de Reformas de Importancia según el R.D. 866/2010 (Más sobre nosotros)
Así mismo elaboramos y gestionamos para obtener la documentación precisa de Reformas de Importancia según el R.D. 866/2010 (Más sobre nosotros)
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